スバルショップ三河安城の最新情報。次期フォレスターのテストカー発見さる！| 2017年8月26日更新

試作車を一見して感じるのは、スクエアになったスタイリングと重厚さを増した質量感です。これまでのフォレスターにあった軽快感は、かなり薄まっています。

では、予想されるボディサイズはどのくらいでしょう。次期型からSGPと呼ばれる、次世代プラットフォームをベースとするため、間違いなくボディサイズは拡大されるのは間違いありません。では、SGPのミニマムモデルであるインプレッサから、次期フォレスターのサイズを予測してみましょう。

ホイールベースがインプレッサが2670mmですから、全長は最低でも現行型+30mmの4640mmとなります。全幅は、インプレッサが1775mmですが、フォレスターはタイヤサイズがインプレッサよりも20mm以上ワイドですから、最低でも現行型+20mmの1815mmは間違いありません。全高は、特別なことが無い限り恐らく現状サイズの1715mm(ルーフレール無し車)が維持されるでしょう。

現行のインプレッサには、新開発ヘッドに換装した2.0L直噴NAエンジンが搭載されています。では、次期フォレスターはどうなるのでしょうか。

スバルの次世代を担う、リーン燃焼のダウンサイジングターボエンジンは、次期レヴォーグから搭載されます。その登場は、2019年。となると、2018年発売の次期フォレスターには大幅改修は見込めないことになります。場合によっては、モデルライフ中盤での次世代エンジンへの換装の可能性(限りなく、ゼロです。)もあります。

そう考えると、現行インプレッサ用の2.0L直噴NAが流用される可能性が高いでしょう。北米向けの2.5LNAも同様に直噴化される可能性があります。この2.5Lが、S-Limitedに搭載される可能性もあるかも知れません。現行でも2.5LNAがオーストラリアで販売されていますから、可能性はあるでしょう。

ターボモデルは、存続するのでしょうか？パフォーマンスSUVは700万円以上するのが当たり前だけに、その半額で購入できるXTは抜群のコストパフォーマンスを誇ってきました。FA20DITを搭載する現行XTでは、排気の取廻しの関係で20psダウンの280psのスペックとなっていますが、次期型では改善されるのでしょうか。もし、レヴォーグと同様のスペック(300ps)となるのなら、とんでもないモンスターSUVとなるでしょう。

2015年のコンセプトSUVであるVIZIVで示されたように、次期フォレスターはスクエアなデザインに進化するようで、昨今のスバル車よりも、四隅の張り出しは大きいように見えます。

リヤコンビランプをバックゲートと2分割とすることで、開口部寸法は大きく広げられているようです。バックゲートの傾きが少ないのと合わせ、荷室の使い勝手は、相当に向上することでしょう。

フロントエンドを見ていくと、ヘッドランプ位置がかなり高くなっているように見えます。グリルもほとんどスラントしていないので、ガッシリとタフになった印象です。この辺りは、スバル＝タフとのイメージが強い、北米市場を意識してのことと思われます。

次期フォレスターが、11月に偽装のベールを脱いだ時、私たちはきっとその迫力と品質感に圧倒されることでしょう。

北米で15,000台／月をコンスタントに販売してきた、フォレスター。その売れ行き次第で、スバルの命運が決すると言っても過言ではありません。重大な任務を負って登場する次期フォレスター。果たして、本当に成功できるのでしょうか。

スバルが快進撃を続けられる理由は、アメリカの消費者団体が発行する「消費者による消費者のための消費者の雑誌」であるコンシュマーレポートにあります。ここでの高評価は、北米市場での販売台数に直結します。そのコンシュマーレポートでの評価で、スバルは常に高スコアを獲得し続けてきました。

コンシュマーレポートがそこいらの雑誌と違うのは、プロのテスターだけでなく、実際に購入した会員の声もスコアに反映している点です。日常生活で使った中で感じる、満足・不満足。それがあるからこそ、コンシュマーレポートは信頼されているのです。

そのため、スバルは高評価を獲得できるよう、徹底した研究を行っているようです。信頼性やアフターサービスはもちろん、積載性や使い勝手、運動性能や安全性能など、お客様が実際に使用する際に必ずご満足頂けるよう、徹底した改良・改善を図っていると言います。

北米市場では、フォレスターと相前後して巨大3列SUVのアセントが市場投入されます。しかし、日本市場では迷惑でしかないサイズのアセントが、国内投入されることはありません。となると、エクシーガが限界を迎えた瞬間に、スバルでは3列シート車が購入できなくなります。

常にスバルユーザーが抱える「3人目おめでた問題」は、どうなるのでしょう。そもそも、スバルの社員さま方々は如何なさっているのでしょう。

少子化対策のためにもフォレスターに3列仕様の設定を、ぜひお願いしたいところです。